Süd-West Querspange Hamborn/Walsum
Die insgesamt fast fünf Kilometer langen „Querspange Hamborn / Walsum“ soll in Duisburg die Stadtautobahn mit den gewerblichen, industriellen Flächennutzungen in Hamborn und Walsum verbinden.
Die ersten 1100 Meter sind bereits fertig. In nur 20 Monaten ist im 1. Bauabschnitt (BA) zwischen Autobahnabfahrt Fahrrn (A59) und Weseler Straße die Fritz-Schupp-Straße entstanden. Hierfür waren unter anderem zwei Straßenkreuzungen verlegt und ein alter Bunker abgerissen worden.
Die Arbeiten am 2. BA, der fast vier Kilometer lang ist, laufen inzwischen auf Hochtouren. Die größten Hürden dabei: Tor 5 von Thyssen Krupp muss im laufenden Betrieb an einen anderen Standort verlegt werden. Zudem sind etliche Rohre der Emschergenossenschaft aufwändig zu überbauen. Außerdem müssen die Bautrupps immer wieder Hänge absichern, neue Brücken bauen sowie einen Bereich besonders absichern, durch den eine Hochspannungstrasse verläuft.
Es geht darum, den Duisburger Norden vom Durchgangsverkehr zu entlasten – und gleichzeitig den Wirtschaftsstandort fit für die Zukunft zu machen sowie neue Arbeitsplätze zu schaffen. Dank der Umgehung soll es vor allem in Aldenrade, Fahrn, Marxloh und auf deren Hauptverkehrsstraßen ruhiger werden.
Über uns
Die dig – Duisburger Infrastrukturgesellschaft mbH ist gemeinsam von der Stadt Duisburg (75,1 Prozent Anteile) und der Duisburger Hafen AG (24,9 Prozent) im Februar 2019 gegründet worden. Ziel ist eine zügige und bedarfsgerechte Bewältigung von Infrastrukturprojekten rund um den Hafen durch die Bündelung städtischer Projektverantwortlichkeit einschließlich jeweiliger Förderfähigkeit und der Planungs- Finanzierungs- und Realisierungserfahrung auf Seiten der Hafengesellschaft.
Projektleitung
Lars Büth, Robert Beer
Weitere Maßnahmen
Dezember 2025:
Das Jahr 2025 neigt sich dem Ende und es wird Zeit, ein update über das Bauvorhaben zu geben.
Der 2. Bauabschnitt (von der Weseler Straße bis zur Hafenstraße) ist größtenteils erstellt. An vielen Stellen wird der Rad-und Gehweg komplettiert. Die Asphaltschichten bis auf die letzte Deckschicht sind eingebracht. Die Lärmschutzwände und Beleuchtungsmasten sind errichtet, Anpflanzungen im Bereich der tkSE Fläche im Bereich der Elperstraße mit über 1.200 Gehölzen aufgeforstet. In den letzten Wochen wurden die weiteren Anpflanzungsflächen entlang der Ackerstraße und Hafenstraße gerodet und der Boden aufbereitet. Hier wurden über 720t Müll und Sonstiges herausgeholt, aufbereitet und entsorgt. Das Gebäude an der Büsackerstraße wurde entrümpelt und steht im Januar zum Abbruch bereit. Anschließend wird der neue Niederwald entlang der Ackerstraße angepflanzt und die restlichen Arbeiten an der Büsackerstraße abgeschlossen.
Der 3. Bauabschnitt zieht sich von der Hafenstraße hoch bis zur Dr.-Wilhelm-Roelen Straße. Zu den größten Herausforderungen zählt hier mit Sicherheit die Errichtung der Brücke über die kl. Emscher und dem duisport Gleis. Alle Unterbauten (Widerlager, Brückenpfeiler) sind betoniert, so dass der Fokus jetzt auf dem Auffbau des Traggerüstes gelegt wird. Planerisch ist die Brücke im 3. Quartal 2026 fertig. Neben der Erstellung der Abwässerkanäle, Einleitbauwerk in den Rhein, der Rampe zur Brücke und der Pflasterungen der Rad- Gehwege ist auch hier die größte Heruasforderung, auf alle unvorhersehbaren Ereignisse besonnen und schnell zu reagieren.
Dieses Projekt ist nur in diesem Zeitrahmen realisierbar, weil alle Parteien (Fachplaner, Baufirmen, Stadt, WBD, Netze Duisburg, Emscher Genossenschaft, tkSE, Amprion, OGE, STEAG, Hövelmann und noch viele Parteien mehr) das gleiche Ziel verfolgen bei gleichzeitiger Wahrung der eigenen Interessen. Das hat in dem zur Neige gehenden Jahr 2025 bisweilen sehr gut geklappt und lässt auf eine weiterhin gute Zusammenarbeit in 2026 hoffen.
Große Herausforderungen sind immer die Anpassungen der Planung wie z.B. an der Theodor-Heuss-Straße: der Baumbestand im Bereich des heutigen Wendehammers bleibt erhalten. Die Planung der Theodor-Heuss-Straße wurde entsprechen angepasst. Das gleich gilt für die Baumallee in der Büsackerstraße. Auch hier bleibt der Baumbestand erhalten. Der Wendehammer entfällt; die Straße endet in einer Sackgasse.
wichtiger Hinweis:
Die Zuwegung Kleine-Emscher-Mündung und HOAG Trasse bleibt bis zur Eröffnung des 2. und 3. Bauabschnittes für die Öffentlichkeit gesperrt. Gerade im Bereich der Brückenstraße laufen konzentriert viele Bautätigkeiten parallel ab, dass aus Sicherheitsgründen die Absperrung erhalten bleibt.
Aktuelles von den Bauarbeiten
04. Dezember 2025
Blick von oben auf den Hafenwall inkl. des Brückenbauwerkes.
04. Dezember 2025
Blick von ober auf die Ackerstraße vom Durchstich durch die Elperwälle bis zur Hafenstraße.
04. Dezember 2025
Blick von der Brückenstraße Richtung Gleistor Logport VI. Die Unterbauten sind erstellt. Für das Traggerüst werden zur Zeit die Bohrpfähle gesetzt um die Lasten aus der Brücke aufzunehmen. Parallel wird das Traggerüst schon erstellt.
22. Oktober 2025
Im Bereich der Weseler Staße wurden zwei Brückenbauwerke errichtet. Auch diese Arbeiten sind abgeschlossen.
22. Oktober 2025
Ansicht auf die Lärmschutzwand im Bereich der HOAG Trasse.
22. Oktober 2025
Die Asphaltarbeiten zwischen den Elper Wällen sind abgeschlossen. Es fehlt nur die letzte Deckschicht.
22. Oktober 2025
Der erste Brückenpfeiler ist betoniert, der benachbarte zweite Pfeiler wird zur Zeit eingeschalt. Die Vorbereitungen für das Traggerüst, worauf die Ortbetonbrücke betoniert wird, sind im Gange. Auch hier läuft ohne verherige Kampfmittelsondierung nichts.
02. Oktober 2025
Gleicher Bereich, anderer Blickwinkel.
Die Erstellung der Brücke wird natürlich unter Aufrechterhaltung des Bahngleises und Betriebes durchgeführt. Hier sind regelmäßige Abstimmungen mit den zuständigen Abteilungen des Duisburger Hafens erforderlich.
02. Oktober 2025
Ein spannender Blick auf die Erstellung der Brücke. Im Vordergrund ist das Widerlager betoniert, das Stützbauwerk wird gerade eingeschalt.
Im Hintergrund wird das zweite Widerlager aktuell betoniert.
Der erste Mittelpfeiler wird noch eingeschalt. Die Betonage soll am 7. Oktober erfolgen.
Wenn die s. g. Unterbauten fertiggestellt sind, geht es an den Aufbau des Lehrgerüstes mit den erforderlichen Fundamentarbeiten.
02. Oktober 2025
Der Durchbruch durch die Elperwälle ist vollendet und begrünt. Die Rad- Gehwege sind erstellt, ebenso die Asphaltschichten bis auf die letzte Schicht.
02. Oktober 2025
EinBlick von oben auf die Kreuzung an der Weseler Straße. Die beiden Querungsbauwerke sind fertig gestellt; die Asphaltkolonne nähert sich diesen an.
Die Zufahrt zum Lettebecken ist wieder verfüllt und wird zur Zeit vorbereitet.
Der Anschluss an den Kreuzungsbereich selbst wird sich noch bis ins nächste Jahr hinauszögern.
26. August 2025
Im weiteren Straßenverlauf zwischen dem duisport Gleis und der Dr.-Wilhelm-Roelen Straße im Bereich Hövelmann haben die Kanalbauarbeiten begonnen.
26. August 2025
Die Schalungs- und Bewehrungsarbeiten am östlichen Widerlager der Brücke über die kleine Emscher laufen. Der Prüfstatiker hat die Bewehrung schon abgenommen, in KW 38 wird betoniert.
26. August 2025
Die Hafenwälle haben sich optisch stark verändert. Die Kanäle sind verbaut, der Verlauf der Straße ist erkennbar.
26. August 2025
Die Ackerstraße in Blickrichtung Süd nach Nord. Recht die neu erstellte Lärmschutzwand, dahinter verläuft der Rad- und Gehweg. Bis auf die Deckschicht sind die Asphaltarbeiten abgeschlossen.
26. August 2025
Die beiden Querungsbauwerke im Bereich der Weseler Str. sind weitesgehend fertiggestellt. Als vorerst letzte Maßnahme werden die Kappen betoniert. Der Straßenausbau wird wahrscheinlich in 2026 vollendet.
25. Juni 2025
Am Ende des Hafenwalls entsteht unser neues Brückenbauwerk, welches unter anderem den zukünftigen Verkehr über das Gleis führt. Die Arbeiten an den Fundamenten beider Widerlager und der Brückenpfeiler sind zu erkennen.
25. Juni 2025
Im Bereich des Hafenwalls sind die Arbeiten für die Straßenentwässerung im Gange. Dies verschwindet zukünftig unter dem Asphalt.
25. Juni 2025
Der Blick in die Blütenstraße zeigt den neuen "Look". Die Wendeanlage ist erstellt, zukünftig gibt es keinen Durchgangsverkehr mehr. Auch hier sind die Plasterungsarbeiten abgeschlossen.
25. Juni 2025
Die Ackerstraße ist nicht wieder zu erkennen. Im Hintergrund die Lücke der abgerissenen Häuser, die Lärmschutzwände sind in der Ausführung, Pflasterungen sind abgeschlossen.
25. Juni 2025
Der nächste Stopp ist die neue Weganlage zur Elper Siedlung. Die Pflasterarbeiten sind abgeschlossen.
25. Juni 2025
Im Bereich des Lückenschlusses sind viele Arbeiten abgeschlossen, wie z.B. Pflasterungen des Gehweges, Treppenanlage WBD zur Lärmschutzwand und die ersten Asphaltschichten. Die letzte Asphaltschicht, die s. g. Deckschicht, fehlt noch.
25. Juni 2025
Ein Blick zwischen die Elper Wälle Richtung Umspannwerk Schwelgern. Die arbeiten sind weit vorangeschritten, die Asphaltdecke wird gegen Ende August eingebaut.
27. Mai 2025
Hier befinden wir uns im s. g. dritten Bauabschnitt der Spange Walsum. Die Vorbereitungen für die Pfeilerfundamente der Integralbrücke laufen zur Zeit. Ab dem 10. Juni fangen die Bewehrungsarbeiten an.
27. Mai 2025
Die Natur holt sich, mit unserer Unterstützung, ihre Bereiche zurück. Der mit rotem Mohn durchzogene Wall ist auf jeden Fall ein Blickfang.
27. Mai 2025
Wir befinden uns zwischen den Elper Wällen (rechts tkSE, links Elpersiedlung).
Auch hier sind die Arbeiten schon weit fortgeschritten.
27. Mai 2025
Immer wieder imposant, der Straßenverlauf durch die ehemaligen Elper Wälle.
27. Mai 2025
Der zukünftige Blick auf die Elpersiedlung, die mit einem neuen Rad- Gehweg an die Spange Walsum angeschlossen wird. Rechts die neumodellierten und angepflanzten Elperwälle, links die gerodete und gesäuberte Fläche, wo ein neuer Wald entstehen wird.
27. Mai 2025
Die "alte" Ackerstraße ist nicht wiederzuerkennen. Rechts ist die Büsackerstraße erkennbar. Die Gründungsarbeiten für die Lärmschutzwand sind erfolgt. Die ersten Lampenmasten stehen und Hochborde sind gesetzt.
27. Mai 2025
Die Blütenstraße endet in einem Wendehammer. Die erste Asphaltschicht ist erfolgt, der Bürgersteig ist größtenteils wiederhergestellt. Die ersten Beleuchtungsmasten stehen.
27. Mai 2025
Blick von der Ackerstraße Richtung Hafenstraße. Die Wassereinläufe, Hochborde sind gesetzt. Es starten die Pflasterungen.
02. Mai 2025
Eine Darstellung der Baumaßnahme im Bereich der Ackerstraße.
02. Mai 2025
Eine Darstellung der Baumaßnahme von der Weseler Straße bis zur Ackerstraße.
25. April 2025
Beide Querungsbauwerke im Bereich der Weseler Straße sind erstellt (Wände und Decke). Demnächst werden die aufgehenden Wände und Kappen erstellt.
25. April 2025
Die Erdgasleitungen von thyssen Gas ist, kommend aus der Büsackerstraße, in der Ackerstraße bis Werkgelände Thyssen Krupp verlegt, verfüllt und auf Dichtigkeit überprüft.
25. April 2025
Der Stauraumkanal im Bereich des Durchstiches Elperwall ist erstellt und auch wieder verfüllt.
17. April 2025
Das nächste unterirdische Bauwerk haben wir gefunden und muss entfernt werden. Hier ist der Platz für das westliche Brückenwiderlager inkl. der notwendigen Bohrpfähle.
17. April 2025
Jetzt macht es Sinn. Der Treppenauf- oder Abgang zum Wartungsweg oberhalb der Winkelstützwände.
15. April 2025
Wurde sich hier vermessen oder soll das so? Warum ist zwischen der Winkelstützwand und der Steilböschung so viel Platz gelassen worden?
15. April 2025
Winkelstützwände so weit das Auge blickt.
15. April 2025
Der große Stauraumkanal von der Ackerstraße Richtung Elperwall ist verlegt. Jetzt wird der "kleine" Regenwasserkanal Richtung Umspannwerk Schwelgern verlegt und angeschlossen.
15. April 2025
EinBlick auf die beiden Brückenbauwerke am Umspannwerk Schwelgern. Zur Zeit laufen die Bewehungsarbeiten am vorderen Bauwerk. Nach Ostern wird betoniert.
8. April 2025
Die Fläche zwischen der Büsackerstraße, Ackerstraße und Elperstraße ist von den Altlasten gereinigt worden. Hier entsteht nächstes Jahr ein neues Waldgebiet.
8. April 2025
Ein Blick auf die neu errichtete Lärmschutzwand. Der Durchstich durch die Wälle zum ehemaligen Tor 5 ist abgeschlossen.
8. April 2025
Die Aufforstungsarbeiten im Bereich der Elpersiedlung sind abgeschlossen. Neben 8 Hochstämme, die Bestandteile einer Heckenbepflanzung sind, wurden ebenfalls 320 Forstpflanzen in die ebene Fläche gesetzt. Zusätzlich wurde der Wall bepflanzt.
2. April 2025
Es ist einfach zu trocken! Um die Staubbelastung zu reduzieren werden täglich die Zufahrtstraße gereinigt und die Baufläche bewässert.
15. März 2025
Blick vom alten Tor 5 auf den Durchstich durch den Elperwall. Hier geht es nur mit Großmaschinen voran. Bemerkenswert, wie gut die Elperwälle den Baulärm abschirmen. Hinter dem Wall ist von diesen Arbeiten nichts zu hören.
14. März 2025
Auch das gehört (leider) zu unseren Aufgaben. Die Fläche zwischen der Büsackerstraße, Ackerstraße und Elperstraße wird zur Zeit gereinigt und aufgeräumt. Neben Fundamenten, Pflasterungen und verschiedenen Zäunen wurden leider auch alte Kühlschränke, Bauschutt und andere Hinterlassenschaften entsorgt. Bisher wurden 500t Mischmüll und 200t Bauschutt abgefahren.
14. März 2025
Die Wände beider Querungsbauwerke sind betoniert. Im Anschluss, nach den Ausschalarbeiten, werden die Decken eingeschalt, bewehrt und betoniert.
14. März 2025
Ein wichtiger Meilenstein ist erreicht. Mit der Errichtung der Lärmschutzwand im Lückenschluss kann nun der wichtige Durchbruch durch den westlichen Elperwall zur Ackerstraße erfolgen.
27. Februar 2025
Blick vom Hafenwall Richtung Hafenstraße. Die Häuser der Hafenstraße sind abgebrochen und als Baumaterial recycelt. Ziemlich zentral ist das neu angelegte Biotop erkennbar. Die Bäume am Hafenwall sind gerodet.
27. Februar 2025
Im Vordergrund der fertig hergestellte nördlicher Elperwall mit dem angelegten Wartungsweg. Dieser Bereich wird im März mit Sträuchern, Bäumen und Grünflächen neu angelegt. Ansonsten sind die Kanalarbeiten und Arbeiten an der Lärmschutzwand zu erkennen.
27. Februar 2025
Vogelperspektive auf den westlichen Elperwall. Links oben werden die Fundamente für die Lärmschutzwand im Lückenschluss gesetzt, ansonsten laufen die Tiefbauarbeiten für die Kanäle und Modellierungsarbeiten am Wall.
27. Februar 2025
Die Wände des linken Brückenbauwerkes sind betoniert. Zur Zeit laufen die Ausschalarbeiten, Bewehrungsarbeiten und Einschalarbeiten.
27. Februar 2025
Blick vom Willy-Brandt-Ring Richtung zukünftige Spange. Der Straßenverlauf ist schon gut zu erkennen.
27. Februar 2025
Die Arbeiten zur Errichtung der Lärmschutzwand im Bereich des s.g. Lückenschlusses laufen. Hier werden die Fundamente hergestellt.
27. Februar 2025
Tor 5? Ackerstraße? Dieser Bereich ist kaum wiederzuerkennen. Zur Zeit werden die Stauraumkanäle verlegt. Mit einem Durchmesser von 1600mm sind sie für Starkregenereignisse ausgelegt.
27. Februar 2025
Der nördliche Elperwall hat seine endgültige Höhe erreicht, wurde komplett anmodelliert und im März starten die Aufforstungs- und Begrünungsarbeiten.
13. Februar 2025
Die ersten Aktivitäten im 3. Bauabschnitte sind gestartet. Hier wird in diesem Jahr die Brücke über die kleine Emscher und dem duisport Gleis errichtet, bevor die Spange rechts Richtung Dr. Wilhelm Roelen Straße einbiegt.
13. Februar 2025
Im zukünftigen Trassenverlauf im Bereich des Hafenwalls sind die Bäume gerodet. Oben im Bild sind die abgerissenen Häuser der Hafenstraße erkennbar.
13. Februar 2025
Ein Blick auf die Hafenstraße. Die Häuser sind abgerissen, das Material wird gebrochen und damit dem Recyclingprozess zugeführt.
13. Februar 2025
Die gleiche Situation aus einem anderen Blickwinkel. Hier sind zur Zeit die größten Aktivitäten der Baumaßnahme.
13. Februar 2025
Im Bereich des ehemaligen Tor 5 sind starke Aktivitäten in Gange. Links im Bild laufen die letzen Vorbereitungen für die Erstellung der Lärmschutzwand auf dem "Lückenschluss". Rechts sieht man den neu angelegten Wirtschaftsweg auf die Böschungskrone des Elperwall Nord. Hier werden in Kürze die Aufforstungsarbeiten starten. Oben im Bild die massiven Erdbewegungen, die notwendig sind für den Durchbruch durch den Elperwall. Gleichzeitig werden hier in den zukünftigen Straßenkörper die Kanäle gesetzt.
13. Februar 2025
Unten im Vordergrund sind die beiden Querungsbauwerke ersichtlich. Das untere Bauwerk ist eingeschalt, die Bewehrung abgenommen und bereit zum betonieren.
Die Steilböschung, hergestellt als bewehrte Erde, ist fertig. Hier schließen im oberen Bereich demnächst die Winkelstützwände an.
03. Februar 2025
Blick in den gerodeten Hafenwall Richtung Westen. Am Ende wird die Brücke errichtet, die sowohl das duisport Gleis als auch die Emscherleitungen überspannt. Die Brücke gehört offiziell zum 3. Bauabschnitt und wird zur Zeit vorbereitet. Dazu gehören umfangreichen Bodenuntersuchungen, Kampfmittelsondierungen, Einrichtung der Baustelle. Ab März kommen die Bohrgeräte für die Bohrpfähle.
03. Februar 2025
Ein spannender Blick in die Bewehrung der Wände der Querungsbauwerke. Die nächsten Schritte sind die Bewehrungsabnahme, die Betonage und anschließend die Nachbehandlung des Betons. Es geht auch hier voran.
03. Februar 2025
Die Arbeiten an der bewehrten Erde (Steilböschung) sind abgeschlossen. Im nächsten Schritt kommen ab März die Winkelstützwände im weiteren Verlauf der Steilböschung.
03. Februar 2025
Der Wirtschaftsweg auf der Nordseite des Elperwall Nord nimmt allmählich Formen an. In zwei Wochen wollen wir die Arbeiten beendet haben.
23. Januar 2025
Die bestehende HOAG Trasse wird Richtung Radweg versetzt. Während der Tiefbauarbeiten wurden alte Fundamente freigelegt, die aufwändig entfernt werden müssen.
23. Januar 2025
Während der Rückbauarbeiten an der Ackerstraße wurden alte Fundamente frei gelegt, abgebrochen und der Recyclinganlage zur Wiederverwertung zugeführt.
23. Januar 2025
In der Blütenstraße wird zur Zeit die Wendeanlage errichtet, wo zukünftig unter anderem die Fahrzeuge der Müllabfuhr drehen werden.
23. Januar 2025
Blick vom Tor 5 in die Ackerstraße. Der zukünftige Verlauf der Spange Walsum ist gut zu erkennen.
23. Januar 2025
Schalungs- und Bewehrungsarbeiten an den Brückenbauwerken am Umspannwerk Schwelgern.
14. Januar 2025
Der Rückbau der HOAG Trasse ist gestartet.
14. Januar 2025
Blick auf die beiden Überführungsbauwerke am Umspannwerk Schwelgern. Die Bohrpfähle sind gesetzt, das Fundament betoniert, die erste Schalung ist gestellt.
14. Januar 2025
Fertigstellung der Steilböschung im Bereich des Umspannwerks Schwelgern.
14. Januar 2025
Abbruch der alten Zufahrtsstraße zum Gelände von tkSE. Im Hintergrund der Elperwall, der bald durchstoßen wird.
14. Januar 2025
Hier entsteht die Wendeanlage an der Blütenstraße. Zur Spange Walsum führt dann zukünftig ein Rad- Gehweg.
11. Dezember 2024
Der Abbruch der Häuser an der Hafenstraße ist in Gange. Drei der sechs abzureissenden Häuser sind abgebrochen, Bauschutt sortiert. Die nächsten Schritte: recyclingfähiges Material wird vor Ort aufbereitet, alles andere fachmännisch entsorgt.
11. Dezember 2024
Die Zufahrt (Büsackerstraße und Blütenstraße) zur Ackerstraße ist abgesperrt, die Asphaltdecke der Ackerstraße und angrenzende Büsackerstraße wurde abgefräst.
03. Dezember 2024
Ab heute sind die Zufahrtstraßen Büsackerstraße, Blütenstraße und Hafenstraße zur Ackerstraße vom öffentlichen Verkehr getrennt. Dies gilt auch für Fußgänger und Fahrradfahrer.
03. Dezember 2024
Schweres Gerät in der Morgensonne.
03. Dezember 2024
Die Steilböschung im Bereich der Weseler Straße als bewehrte Erde.
22. November 2024
wichtiger Hinweis:
ab dem 02. Dezember 2024 werden die Fuß- und Radwege der HOAG Trasse und zwischen Brückenstraße und Hafenstraße gesperrt wegen der Bautätigkeiten.
20. November 2024
Wetterbedingt passiert diese Woche nicht viel auf der Baustelle.
15. November 2024
Hier ein Einblick auf den nächsten Bauabschnitt. Die 100m lange Brücke über die Emscher Leitungen und unser duisport Gleis haben wir visualisiert.
15. November 2024
Zwischen den Elper Wällen jenseits vom Tor 5 werden Erdmassen bewegt. Wälle werden abgetragen, neu modelliert und anschließend begrünt. Am Besten alles gleichzeitig, wie auf dem Bild zu sehen.
15. November 2024
Blick Richtung Tor 5. Der Bodenauftrag der Spange Walsum läuft parallel zu den Arbeiten an den Brückenbauwerken, Steilböschungen und Umgestaltungen der Wälle.
15. November 2024
Die Brückenbauwerke nehmen Gestalt an. Die Bewehrung wird eingebracht, anschließend die Schalung gestellt. Alles in Abstimmung mit tkSE.
12. November 2024
Drohnenaufnahme der Baumaßnahme der Spange zwischen der Elper Wällen.
12. November 2024
Im Bereich der Hafenstraße ensteht zur Zeit das Gewässer für den gefährdeten Kammmolch. Die ersten Konturen des Teiches sind schon zu erkennen. Wenn es die Wetterlage zuläßt werden die Pflanzen anschließend gesetzt.
12. November 2024
Die Böschungen der Elper Wälle wurden angesät, die ersten Halme sprießen.
12. November 2024
Die Bohrpfähle der Gründung der Brückenbauwerke sind frei gelegt und Bewehrungseisen sind eingebohrt. Der nächste Schritt ist das Setzen der Schalung.
12. November 2024
Die Häuser an der Ackerstraße sind abgebrochen. Das Abbruchmaterial wird demnächst abgefahren.
05. November 2024
Ein spannender Blick in die Stülpschächten der Emschergenossenschaft.
05. November 2024
Die Steilböschung als bewehrte Erde wächst in die Höhe. Wir haben die dritte Höhenlage jetzt erreicht.
05. November 2024
Eine andere Perspektive auf die Ackerstraße und die abzubrechenden Häuser.
05. November 2024
Der Verlauf der neuen Straße zwischen den Elperwällen Richtung Tor 5 nimmt Gestalt an.
04. November 2024
Blick auf die Bohrpfähle, die später als Gründung dienen für das Brückenbauwerk über den Medienkanal. Im Hintergrund werden die letzten Pfähle gebohrt.
24. Oktober 2024
Das erste Haus an der Ackerstraße ist bald vollständig abgerissen.
22. Oktober 2024
Wir kommen gut voran mit unserer Tiefgründung als Basis unserer zwei Brückenbauwerken in Höhe des Umspannwerkes Schwelgern.
22. Oktober 2024
Der Abbruch der Häuser an der Ackerstraße haben begonnen. In vier Wochen sind die Häuser Geschichte.
12. Oktober 2024
Hier "beginnt" die neue Spange Walsum an der Weseler Straße. Sie verläuft zwischen den Elperwällen bis zur Ackerstraße.
8. Oktober 2024
Einsam stehen die Zustiegsschächte zur Druckleitung der Emschergenossenschaft in der Landschaft.
Zukünftig verläuft hier der Rad-Gehweg der Spange Walsum.
7. Oktober 2024
Noch zu erkennen, bald unter Asphalt: die Kanalisation der neuen Spange Walsum.
4. Oktober 2024
Noch kaum zu glauben, aber fest gesplant: Hier beginnt die neue Spange Walsum an der Weseler Straße. Sie verläuft von hier aus zwischen den Elperwällen bis zur Ackerstraße.
12. September 2024
Sicher ist sicher: ein Stülpbauwerk konnte bereits aufgesetzt werden auf die Druckleitung der Emscher Genossenschaft
11. September 2024
Die Stülpbauwerke für die Druckleitungen der Emscher Genossenschaft sind da!
10. September 2024
Beginn der Kanalarbeiten im Straßenverlauf.
5. September 2024
Die Arbeiten gehen mit großem Gerät voran.
19. August 2024
Mit schwerem Gerät geht es in der Böschung gegenüber des Umspannwerks Schwelgern voran (Vorbereitung „bewehrte Erde“)
12. August 2024
Modellierung der Straße und Vorbereitung für die Schließung der Walllücke Richtung des Geländes von Thyssen Krupp Steel.
17. Juli 2024
Da schau her: Kamerabefahrung der Druckleitungen Emscher Genossenschaft
16. Juli 2024
Die Arbeiten am Brückenbauwerk für die Baustraße von Thyssen Krupp Steel gehen voran.
10. Juli 2024
Die Vorbereitungsarbeiten der Brückenbauwerke im Bereich Weseler Straße beginnen.
16. Mai 2024
Es kann losgehen: Zusammen mit Oberbürgermeister Sören Link wurde heute der Weg frei gemacht für die Fertigstellung der insgesamt fast fünf Kilometer langen „Querspange Hamborn / Walsum“. Vertreter der Stadt Duisburg und der Duisburger Politik sowie Lars Nennhaus und Matthias Palapys, beide Geschäftsführer der Duisburger Infrastrukturgesellschaft (dig), waren ebenfalls beim ersten Spatenstich mit dabei und freuten sich, dass mit dem Bau der Umgehungsstraße eines der bedeutendsten Infrastrukturprojekte der Stadt jetzt umgesetzt wird.
mehr dazu
21. Juli 2023
Wie geplant, werden am 28. Juli mit der Prinz-Eugen-Straße und der Warbruckstraße in Marxloh die beiden letzten Nebenstraßen der Fritz-Schupp-Straße, dem
1. Bauabschnitt der neuen Querspange Hamborn / Walsum, für den öffentlichen Verkehr freigegeben. Die letzten Absperrungen werden im Laufe dieses Tages beseitigt.
5. Juni 2023
Mit einem kräftigen Scherenschnitt hat Oberbürgermeister Sören Link gemeinsam mit Vertretern der Stadt Duisburg und der Duisburger Politik sowie Lars Nennhaus und Matthias Palapys, Geschäftsführer der Duisburger Infrastrukturgesellschaft (dig), heute den 1. Bauabschnitt der Querspange Hamborn / Walsum für den öffentlichen Verkehr freigegeben. Die Straße wird nach einem bedeutenden Architekten von Bergwerksanlagen benannt und heißt künftig Fritz-Schupp-Straße.
mehr dazu16. Mai 2023
Neuigkeiten von der A 59: Die Anschlussstelle Duisburg-Fahrn wird am morgigen Mittwoch, 17. Mai, teilweise für den Autoverkehr freigegeben. So können Autofahrer, die Richtung Süden unterwegs sind, wieder an der Anschlussstelle Fahrn auf die Warbruckstraße Richtung Hamborn abfahren. Die Auffahrt Richtung Norden kann – aus Hamborn kommend – ebenfalls genutzt werden. Die übrigen Auf- und Abfahrten bleiben bis zum 6. Juni gesperrt, da in Richtung Marxloh noch Markierungsarbeiten auszuführen sind.
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2. November 2022
Im Zuge der Gesamtbaumaßnahme „Umgehungsspange Walsum“ wird zur Neugestaltung des Kreuzungsbereichs Prinz-Eugen-Straße / Warbruckstraße / Feldstraße eine Sperrung für den Pkw- sowie Lkw-Verkehr erforderlich.
mehr dazu
7. September 2020
Die Duisburger Infrastrukturgesellschaft mbH (DIG) gab im Beisein der beiden Beiratsvorsitzenden Bruno Sagurna und Rainer Enzweiler im Rahmen eines ersten Spatenstichs das Startsignal für das Straßenbauprojekt „Querspange Walsum“.
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